如何解決液壓機的液壓系統(tǒng)油溫過高故障

發(fā)布時間：2017-11-06T10:42:18更新時間：2022-07-07T22:47:21 瀏覽量：61

[內容摘要]：液壓機系統(tǒng)毛病70％以上是由液壓介質(首要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓機系統(tǒng)正常運轉的重要原因之一。液壓機系統(tǒng)的正常作業(yè)溫度為3050℃，最高不超越70℃，最低不低于15℃。油溫過高對液壓機系統(tǒng)的功能有什么影響，構成油...

液壓機系統(tǒng)毛病70％以上是由液壓介質(首要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓機系統(tǒng)正常運轉的重要原因之一。液壓機系統(tǒng)的正常作業(yè)溫度為30—50℃，最高不超越70℃，最低不低于15℃。油溫過高對液壓機系統(tǒng)的功能有什么影響，構成油溫過高的原因有哪些，怎么樣防止呢？

1. 液壓機系統(tǒng)的構成及根本作業(yè)原理

一個完整的液壓機系統(tǒng)由以下部分組成：動力元件、履行元件、操控元件、輔佐元件和液壓油；動力元件(體系中的油泵)的效果是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓機系統(tǒng)供給動力。履行元件(如液壓缸和液壓馬達)的效果是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或反轉運動。操控元件(即各種液壓閥)在液壓機系統(tǒng)中操控和調理液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包含油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機系統(tǒng)中傳遞能量的作業(yè)介質。

2. 液壓油溫度過高對液壓機系統(tǒng)的影響

液壓機系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、加快油的老化等不良后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死；一起會構成密封加快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。

2．1對液壓油黏度的影響

在一般行業(yè)中，液壓機系統(tǒng)的作業(yè)壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就呈現下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是走漏量添加，由液壓油縫隙活動的走漏原理可知：走漏量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，走漏量成倍添加。

2．2更簡單發(fā)作氣穴現象

在溫度升高的狀況下，液壓油中的空氣分離壓及飽滿蒸汽壓會升高，使氣穴現象更簡單發(fā)作。如一般的液壓泵作業(yè)時在真空度0.5MPA時就會發(fā)作。由氣穴發(fā)作的氣蝕會嚴峻損傷元件(尤其是動力元件)外表，進而大大縮短元件的使用壽數，一起會下降整個液壓機系統(tǒng)的作業(yè)功率，如液壓泵的吸油才干及容積功率下降等。2．3加快液壓油的老化

氧化反響是液壓油老化的榜首要因，而氧化反響的發(fā)作與油溫聯系非常密切，經試驗證明，當油溫到達溫度區(qū)(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反響就升高一倍，其壽數縮短50％。液壓油污染后，會加快各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。

3.液壓機系統(tǒng)油溫過高原因剖析

由液壓機系統(tǒng)的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因而，當這些部件中的一個或幾個作業(yè)不正常時，都會使體系的油溫升高。

3.1冷卻體系呈現毛病

一般流量較大的液壓機系統(tǒng)均裝有冷卻體系，大部分會選用水冷卻。它的根本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進行熱交流，來不斷帶走液壓機系統(tǒng)中發(fā)作的熱量，使液壓機系統(tǒng)的溫度保持在一個相對穩(wěn)定的范圍內。
下缸<a href='http://m.vien-cafe.com/sifukuangjiashiyouyaji/' target='_blank'><u>框架式液壓機</u></a>

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冷卻體系的毛病有以下幾類：

A、冷卻水不通或進口水溫比體系油溫高達不到與液壓油構成熱交流的效果。

B、冷卻器(熱交流器)內部結垢，導致冷卻功率下降，使液壓油油溫不能維持在正常水平。

3．2體系呈現內漏

體系的內漏分為動力元件內漏、操控元件內漏和履行元件的內漏。

動力元件內漏：動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，首要由運動部件(如葉片和泵內壁等)之間的彼此磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤查磨損到達必定的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，而不再經過配流盤構成的壓力腔運動。這樣，由電機輸出的運動能就會很多地轉化為熱能，使體系油溫敏捷升高。該類毛病的特征是：油溫和動力元件自身溫度升高比較顯著，一起體系壓力顯著地下降。

操控元件內漏：操控元件的內泄又分為單個操控閥的內泄和一組閥由于調壓不妥發(fā)作的內泄兩種。單個操控閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥自身會呈現溫度急劇升高的現象，比較簡單判別；調壓不妥引起的內泄則相對難以判別，需求進行體系的剖析。

履行元件內漏：履行元件的內漏一般較簡單判別，往往會伴隨著履行元件自身溫度急劇升高和運動做功才干的下降。這一點在液壓馬達和液壓缸上體現得尤為顯著。

4. 油溫過高的解決方法

1）規(guī)劃滿足巨細的油箱，必要時加裝冷卻器，如果周圍的環(huán)境溫度過高要使體系與外界阻隔。嚴厲操控體系溫度在20-60℃范圍內，最高不得超越70℃。

2）液壓油長期不必要的從溢流閥溢回油箱時，應改善規(guī)劃，選用變量泵或許正確的卸荷方法。

3）管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流轉順利。

4）液壓泵及其連接處簡單走漏的當地要加強密封，緊固好連接件，避免構成容積丟失而發(fā)熱。

5）當調壓閥的調定值偏高時，最好下降作業(yè)壓力，以削減不必要的能量損耗。

6）選用適宜黏度的液壓油。

5.液壓機系統(tǒng)油溫過高的防止辦法

鑒于油溫過高毛病對液壓機系統(tǒng)功能的嚴重破壞性，對液壓機系統(tǒng)的日常保護及防止性的檢修作業(yè)就顯得尤為重要了。該毛病的防止辦法首要有以下幾點：

1）定時對液壓機系統(tǒng)進行巡檢，對油溫等目標進行要點監(jiān)控，發(fā)現異常要及時處理；

2）對體系中易磨損的運動部件及密封要定時替換；

3）保證冷卻器的交流介質正常，如中止要采納應急方法進行冷卻或停機。

液壓機系統(tǒng)關于機械設備的效果，相當于心臟之于人的效果。凡是有機械設備的場合，大多都選用了液壓技能，從民用到國防、由一般傳動到精確度很高的操控體系，都有很廣泛地使用。日常做好設備保護保養(yǎng)，了解可能的毛病狀況、趕快判別毛病部位、剖析毛病原因、采納有用辦法及時排除毛病，才干發(fā)揮設備的最優(yōu)功能。

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